Σήμερα (27/08), η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε το κοινωνικό σχέδιο της Ελλάδας για το κλίμα. Πρόκειται για το πέμπτο και μεγαλύτερο εθνικό σχέδιο που έχει εγκριθεί μέχρι στιγμής στο πλαίσιο του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, το οποίο θα χρησιμοποιήσει τα έσοδα από τα δικαιώματα εκπομπών για την προώθηση της καθαρής μετάβασης και τη στήριξη των ευάλωτων καταναλωτών και επιχειρήσεων. Το σχέδιο καταρτίστηκε από τις ελληνικές αρχές από κοινού με την Επιτροπή. Μετά την υλοποίησή τους, οι επενδύσεις και οι μεταρρυθμίσεις που υποστηρίζονται μέσω του ελληνικού κοινωνικού σχεδίου για το κλίμα (2026-2032) θα συμβάλουν στη μείωση των εκπομπών φθάνοντας τους 811 000 τόνους ισοδυνάμου CO2 ετησίως έως το 2032. Το σχέδιο θα κινητοποιήσει 4,77 δισ. ευρώ έως το 2032, συμπεριλαμβανομένων 3,57 δισ. ευρώ (75 %) από την ΕΕ και 1,2 δισ. ευρώ (25 %) από εθνικούς πόρους.

Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το κοινωνικό σχέδιο της Ελλάδας για το κλίμα αντιμετωπίζει επαρκώς τις κοινωνικές επιπτώσεις της επέκτασης της εμπορίας εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου στα κτίρια και τις οδικές μεταφορές στο πλαίσιο του νέου συστήματος εμπορίας εκπομπών (ΣΕΔΕ2).

Το σχέδιο θα στηρίξει 460.000 ευάλωτα νοικοκυριά μειώνοντας την εξάρτησή τους από τα ορυκτά καύσιμα μέσω της στήριξης έως και 62.000 ανακαινίσεων και της εγκατάστασης 200.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών συστημάτων θέρμανσης νερού. Το σχέδιο θα επεκτείνει επίσης το απόθεμα κοινωνικών κατοικιών της χώρας με 2.800 νέες ενεργειακά αποδοτικές κοινωνικές μονάδες. Επιπλέον 226 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ανακαίνιση δημόσιων φοιτητικών κατοικιών, βελτιώνοντας την πρόσβαση 5.930 ευάλωτων φοιτητών στην τριτοβάθμια εκπαίδευση. Ένα προσωρινό επίδομα θέρμανσης θα στηρίξει επίσης έως και 800.000 ευάλωτα νοικοκυριά ετησίως για την κάλυψη των δαπανών θέρμανσης μετά την εισαγωγή του ΣΕΔΕ2.

300.000 ευάλωτοι χρήστες των μεταφορών θα επωφεληθούν από την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών μέσω περισσότερων από 200 νέων ηλεκτρικών λεωφορείων σε αστικές περιοχές με υψηλά ποσοστά ευπάθειας στις μεταφορές, 22 επιπλέον τρένα του μετρό της Αθήνας, νέες κατά παραγγελία υπηρεσίες μεταφορών σε απομακρυσμένες περιοχές, καθώς και υποδομές φόρτισης. Ένα σύστημα κοινωνικής μίσθωσης θα επιτρέψει επίσης σε 15 000 ευάλωτα νοικοκυριά που εξαρτώνται από αυτοκίνητα να έχουν πρόσβαση σε ηλεκτρικά οχήματα με προσιτό μηνιαίο ρυθμό, επιταχύνοντας τη μετάβαση στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών.

Το σχέδιο δίνει προτεραιότητα στην προσβασιμότητα και τη συμπεριληπτικότητα επενδύοντας σε περισσότερες από 12.000 συσκευές κινητικότητας, όπως ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και σκούτερ, μια νέα ειδική υπηρεσία μεταφοράς μαθητών με αναπηρία και αναβαθμίσεις της προσβασιμότητας σε 33 σιδηροδρομικούς σταθμούς και 85 σταθμούς μετρό.

Τέλος, το σχέδιο στηρίζει 28.000 ευάλωτες πολύ μικρές επιχειρήσεις στη μετάβαση προς καθαρότερα κτίρια και λύσεις κινητικότητας, με 820 εκατ. ευρώ να προορίζονται για τη μείωση του κόστους ενέργειας και μεταφορών μέσω στοχευμένων αναβαθμίσεων της ενεργειακής απόδοσης των κτιρίων και επιδοτήσεων.

Η Ελλάδα θα είναι σε θέση να ζητήσει την πρώτη πληρωμή της στην Επιτροπή μόλις ξεκινήσει η υλοποίηση και επιτευχθούν τα ορόσημα.

Ιστορικό

Το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα έχει σχεδιαστεί για να στηρίζει μέτρα και επενδύσεις στην ενεργειακή απόδοση, την ανακαίνιση κτιρίων, την καθαρή θέρμανση και ψύξη και την ενσωμάτωση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, καθώς και στην κινητικότητα και τις μεταφορές μηδενικών εκπομπών. Από το 2026 έως το 2032, το Ταμείο αναμένεται να κινητοποιήσει τουλάχιστον 86,7 δισ. ευρώ σε επίπεδο ΕΕ, συνδυάζοντας τα έσοδα από το νέο σύστημα εμπορίας εκπομπών για την καύση καυσίμων σε κτίρια, οδικές μεταφορές και πρόσθετους τομείς (ΣΕΔΕ2) με τις ίδιες συνεισφορές των κρατών μελών.

Η Επιτροπή συνεργάζεται στενά με όλα τα κράτη μέλη για τα κοινωνικά τους σχέδια για το κλίμα και ζητεί την ταχεία υποβολή τους. Μέχρι σήμερα, δέκα κράτη μέλη (Σουηδία, Λιθουανία, Λετονία, Μάλτα, Κάτω Χώρες, Ελλάδα, Κροατία, Σλοβενία, Ιταλία και Λουξεμβούργο) έχουν υποβάλει επισήμως τα σχέδιά τους στην Επιτροπή προς έγκριση. Το σχέδιο της Σουηδίας ήταν το πρώτο που εγκρίθηκε, ακολουθούμενο από τη Λιθουανία, τη Λετονία, τη Μάλτα και τώρα την Ελλάδα. Τα περισσότερα εναπομείναντα κράτη μέλη έχουν κοινοποιήσει σχέδια εκδόσεων. Η Επιτροπή έχει παράσχει ειδική καθοδήγηση για να τους βοηθήσει να εφαρμόσουν το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα και να οριστικοποιήσουν τα σχέδιά τους.

Ακολουθήστε την ασφαλιστική αγορά στο Google News